文 / 法促會新聞中心
（法促會新聞中心）
2022年，電動汽車（EV）電池行業的市場價值為564億美元，由於全球電動汽車市場的增長，有可能以19.9%的年增長率快速增長。電池是電動汽車的重要組成部分，占電動汽車成本的50%以上。由於泰國國家電動汽車委員會大力推行電動汽車和電動摩托車的措施，受此影響，國內電動汽車市場持續突飛猛進，2022年電動汽車新註冊量增長260%，促使世界級電池製造商對在泰國投資大型電池工廠表現出極大的興趣。
泰國政府正在與全球電動汽車電池製造商進行談判，至少有3家公司表現出投資興趣。談判數據已上報泰國國家電動汽車委員會（EV Board）會議，為制定措施促進投資，談判組已將信息上報泰國國家電動汽車委員會，具體如下：
1、寧德時代（CATL）是中國電動汽車電池製造商，市場占有率全球第一。其市場份額為34%，主要客戶為寶馬、本田、豐田、大眾、標致、沃爾沃等全球汽車品牌，以及特斯拉上海工廠。得益於中國政府對電動汽車的支持。寧德時代在2011年成立，不到10年時間裡就成為世界第一，去年CATL的電池容量為70.9GWh。
2、比亞迪是一家電動汽車公司，同時也是創新刀片電池的製造商，刀片型電池散熱好，儲能高。 該電池市場占有率12%，全球排名第三，在中國為福特、特斯拉等比亞迪品牌配套，在中國擁有11家製造工廠，產能35GWh，也是全球獨資企業。此外，比亞迪也是全球投資者沃倫·巴菲特擁有的公司。
3、蜂巢電池公司（SVOLT）是長城汽車旗下的一家電動車電池公司，總部位於中國常州，在德國法蘭克福設有區域辦事處，去年華特電池躍居全球第10位製造商。其市場份額為1.3%，產能為2.6GWh，主要客戶為中國汽車品牌長城汽車、吉利汽車、零跑汽車、東風汽車、蔚來汽車、賽力斯汽車、合眾汽車和小鵬汽車。
泰國電動汽車協會會長叻薩達表示，過去投資促進委員會（BOI）不斷與各家企業家接觸，最近，世界第一也的寧德時代也參與其中，這表明了國家各種措施的可行性和期限性。
現在，曼谷的目標是成為電動汽車製造中心，政府的推動措施讓電動汽車企業決定在泰國投資生產電動汽車後，引起了電動車電池廠商的關注。因為電池進口的第一階段沒有附加值，電池產業具有很高的價值鏈，泰國迫切需要吸引這群投資者來投資建廠。
電池製造商有興趣投資的另一個因素是泰國能滿足許多製造商的需求，至於支持投資興辦電池廠的措施，目前還處於初期階段，需要等待新內閣考慮。在此期間，預計不會對投資決策產生更大影響，此外相關機構還需要時間進行協商。因此必須將重點放在將要進入的優質投資商上，一旦措施出台，即可展開談判。目前，初步確定的是，將以每16輛汽車配備1個充電頭的比例，應對未來電動汽車不斷增加帶來的對基礎設施和充電樁壓力。（泰國世界日報）
