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臺灣河川防洪注水觀光旅遊開發計畫(草案) (下)

文 / 尹章華教授
【台灣法律網】


三.蘭陽(宜蘭羅東)地下伏流防洪及開發計畫(草案)

蘭陽溪,位於台灣東北部蘭陽平原,屬於中央管河川,是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里,發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近,匯集馬當溪、米磨登溪後,始稱蘭陽溪。此後河道大致沿東北方向,在貫穿大同鄉全境並從牛鬥附近進入蘭陽平原後,依序流經三星鄉、員山鄉、五結鄉、宜蘭市及壯圍鄉,並在入海口不遠處的噶瑪蘭大橋附近,與最重要的兩大支流-宜蘭河及冬山河會合後注入太平洋。

蘭陽溪,是宜蘭的生命之河;蘭陽溪主流本身,對於宜蘭也有特殊意義。傳統將宜蘭以蘭陽溪為界,區分為溪北、溪南二大區域,此種區分不僅如上述所指,地理上可資分別支流發源地,更具重要性的是在於其人文上的意義。除大同、南澳兩山地鄉之外,屬於溪北的鄉鎮市有,宜蘭、員山、壯圍、礁溪、頭城;溪南則有羅東、五結、冬山、三星、蘇澳,分別以宜蘭及羅東為中心城鎮。

除了宜蘭河和冬山河外,蘭陽溪的支流還有羅東溪、清水溪、粗坑溪、芃芃溪等,其中主流以北的支流發源於雪山山脈;以南則發源於中央山脈。包括支流在內的蘭陽溪流域,幾乎涵蓋宜蘭所有鄉鎮市,面積達978平方公里,其中山地面積有652平方公里,平地面積則佔了326平方公里。

(一) 宜蘭十字型地下伏流防洪及開發計畫

1.十字型地下伏流防洪幹道開發計畫

興建十字型地下伏流防洪幹道開發計畫。橫向民權路地下伏流疏洪道,自南屏國小(宜蘭高中)、連通光復國小、宜蘭國小、中山國小、光復國小、宜蘭國小、中山國小、沿東港路至壯圍國小。並縱向連通9號國道上力行國小、宜蘭大學、育才國小、七賢國小等發揮攔水、取水、蓄水、輸水、注地下水/淨水回收及排洪功能。

2.蓄水站(攔水、取水、蓄水、輸水、注水/淨水回收及排洪)開發計畫

興建南屏國小(宜蘭高中)、連通光復國小、宜蘭國小、中山國小、光復國小、宜蘭國小、中山國小、壯圍國小。並橫向連通9號國道上力行國小、宜蘭大學、育才國小、七賢國小等蓄水站(分別有攔水、取水、蓄水、輸水、注地下水/淨水回收及排洪)功能。

南屏國小(宜蘭高中)可攔取宜蘭河河水、連通光復國小、宜蘭國小、中山國小、光復國小、宜蘭國小、中山國小、沿東港路至壯圍國小排洪入宜蘭河。並橫向連通9號國道上力行國小、宜蘭大學、育才國小、七賢國小等吸/排蘭陽溪水,聚小成大的發揮蓄水站(攔水、取水、蓄水、輸水、注地下水/淨水回收及排洪)功能池。

(二) 羅東之字型地下伏流防洪及開發計畫善用公共資源且以不擾民/不與民爭利為原則。

1. 十字型地下伏流防洪幹道開發計畫

興建之字型地下伏流防洪幹道開發計畫。196縣道,自羅東竹林國小(羅東運動公園)、連通公正國小、北成國小、羅東國小、成功國小並之字形連通月眉路排水入冬山河,發揮攔水、取水、蓄水、輸水、注地下水/淨水回收及排洪功能。

2. 蓄水站(攔水、取水、蓄水、輸水、注水/淨水回收及排洪)開發計畫

興建竹林國小(羅東運動公園)、公正國小、北成國小、羅東國小、成功\國小及月眉路底空地,發揮攔水、取水、蓄水、輸水、注地下水/淨水回收及排洪功能。

竹林國小(羅東運動公園)可攔取羅東河河水、連通公正國小、北成國小、羅東國小、成功國小並之字形連通月眉路排水入冬山河,聚小成大的發揮蓄水站(攔水、取水、蓄水、輸水、注地下水/淨水回收及排洪)功能池。


四.鯉魚潭新市鎮防洪及花東遊樂基地開發計畫 (草案)

鯉魚潭位於花蓮壽豐,是花蓮地區最大的內陸湖泊,湖光山色格外迷人,是地人與遊客均知曉的清幽聖地。地處花東縱谷國家風景區最北端,為木瓜溪及花蓮溪支流所形成的堰塞湖,因其隨侍在側的山岳狀似鯉魚,便而山湖齊名。地方上相傳一句俚語「鯉魚山上有鯉魚,鯉魚潭裡水中游」就是最貼切的寫照。

潭水來自地底湧泉,終年清澈,無論在湖面上踩船、泳渡鯉魚潭或龍舟盛會的水上活動均在此進行,並不定期會有精采的展演映著湖面亮麗登台。另每年約莫四月的螢火蟲季更可見點點螢火於潭畔閃爍,搭配湖面粼粼波光,耀眼萬分。潭畔有親水公園、露營區、自行車歩道等相關設施提供遊客使用,帶著家人、情人漫步於此,感受充滿綠意與波光的愜意,美好生活就在此。

(一)一字型地下伏流防洪幹道開發計畫

(1)增設蓄水池四座(1號在花蓮溪及木瓜溪交會處,與賀田山/福德山隔花蓮溪相望(1號蓄水池/淨水場可抽取花蓮溪及木瓜溪洪流)並以地下伏流方式,沿花33縣道埋管/隧道向東延伸注水於鯉魚潭。途中增設蓄水池/加壓站三座。
(2)花33縣道平面道路(花蓮溪及木瓜溪交會處及鯉魚潭)道路改善酌予拓寬連接。
(3)9號國道至鯉魚潭間可以隧道或纜車貫通。

(二)新市鎮及花東遊樂基地開發計畫
(1)沿花33縣道酌予拓寬改善。兩側市地重劃為新市鎮(花東遊樂基地)。
(2)近9號及11丙國道空地設旅客轉運中心及便利旅店。
(3)沿花33縣道兩側市地重劃為新市鎮(花東遊樂基地)。建立小木屋、露營地、貨櫃屋等,形成花東旅客首/末站/long stay之補給基地。
(4)沿花33縣道及9號國道至鯉魚潭間規劃為溪河遊樂區及山訓、傘訓、童子軍、BB槍、漆彈、野外求生訓練所。併供其他科技(商業)遊樂使用。

(三)木瓜溪泛舟開發計畫
增設蓄水池四座(1號在花蓮溪及木瓜溪交會處,與賀田山/福德山隔花蓮溪相望(1號蓄水池/淨水場可抽取花蓮溪及木瓜溪洪流)並以地下伏流方式,沿花33縣道埋管/隧道向東延伸注水於鯉魚潭。可注水調節木瓜溪流量流速,開發木瓜溪泛舟計畫。

(四) 纜車開發計畫
(1)9號國道至鯉魚潭間(鯉魚山)可以纜車貫通。
(2)近9號及11丙國道空地間可以纜車貫通。




五.小黃山防洪開發計畫(草案)

小黃山又名為普優瑪山,位於台東卑南溪下游地區,有壯觀的斷崖地形,再加上奇岩聳立,景象頗似大陸的黃山。小黃山與隔著卑南溪遙遙相對的利吉惡地,分屬於不同的板塊。小黃山因板塊造山運動而成形,屬於卑南礫岩層,經過長期的沖刷後,形成長達兩公里的鋸齒狀山壁,地勢雖然不高,非常陡峭,並裸露出大片的黃土,被比喻為大陸的黃山。同樣因板塊擠壓運動而生成的地形,小黃山的卑南礫岩層與利吉惡地的利吉混同層,分別屬於歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊,竟產生於不同板塊造陸運動的特異之處。小黃山屬於造山運動所形成的斷崖地形,斷崖景觀寬達兩公里,位於卑南溪河畔,與利吉惡地遙遙相望,沿溪往上游綿延數公里長,奇岩聳立,又名「臺東赤壁」。附近有個小黃山公園,以石頭砌成的簡單步道環繞其中,遠望對面小黃山,偶有沙塵飛揚,蒼涼美感倏地湧現,是具有熱帶風情之美的臺東地區獨特的景點之一。

(一)防洪及開發計畫
1. 一字型地下伏流防洪幹道開發計畫
(1)增設蓄水池四座(1號在鹿野溪及卑南溪交會處,與榕山卑南溪相望)並以地下伏流方式,沿東38縣道及火車軌道埋管/隧道向南延伸岩灣/利吉大橋(卑南大圳親水公園)。途中增設蓄水池/加壓站三座(山里火車站、岩灣及卑南大圳親水公園)。
(2)東38縣道及火車軌道改善酌予拓寬連接。
(3)蓄水池/加壓站三座(山里火車站、岩灣及卑南大圳親水公園)均可抽水回溯1號蓄水池,循環使用。
 
(二)小黃山開發計畫
(1)小黃山又名為普優瑪山,位於台東卑南溪下游地區,有壯觀的斷崖地形,再加上奇岩聳立,景象頗似大陸的黃山。附近有個小黃山公園,以石頭砌成的簡單步道環繞其中,遠望對面小黃山,偶有沙塵飛揚,蒼涼美感倏地湧現,是具有熱帶風情之美的臺東地區獨特的景點之一。酌予拓寬改善。
(2)卑南溪旁檳榔四格山,規劃為溪河遊樂區及山訓、傘訓、童子軍、BB槍、漆彈、野外求生訓練所。併供其他科技(商業)遊樂使用。

(三). 鹿野溪/卑南溪泛舟開發計畫
增設蓄水池四座(1號在鹿野溪及卑南溪交會處,與榕山卑南溪相望)並以地下伏流方式,沿東38縣道及火車軌道埋管/隧道向南延伸岩灣/利吉大橋(卑南大圳親水公園)。途中增設蓄水池/加壓站三座(山里火車站、岩灣及卑南大圳親水公園)。可注水鹿野溪木瓜溪,調節鹿野溪及卑南溪流量流速,開發鹿野溪及卑南溪泛舟計畫。


六.高屏地區防洪注水觀光旅遊開發計畫(草案)

(一)四重溪防洪/蓄水/注水/淨水/回收/觀光/旅遊開發計畫
(1)增設蓄水池四座(1號在四重溪及龍狸溪交會處,1號蓄水池/淨水場可抽取四重溪及龍狸溪洪流)並以地下管道/伏流方式,沿山腳路埋管/隧道向南與保力溪交會,延伸注水於龍鑾潭。途中增設蓄水池/加壓站三座(2號在車城國小保力分校可抽取保力溪, 3號在恆春國小南灣分校,4號在恆春國小抽取/注水於龍鑾潭)。
(2)增設蓄水池四座(1號在四重溪及龍狸溪交會處, 2號在車城國小保力分校可抽取保力溪,3號在恆春國小南灣分校,4號在恆春國小)附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)車城國小(保力分校), 恆春國小南灣分校,恆春國小中可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(4) 配合當地龍鑾潭/墾丁公園資源,發展觀光/旅遊事業。

(二)高屏溪防洪/蓄水/注水/淨水/回收/觀光/旅遊開發計畫
1. 高屏溪溪防洪/蓄水/注水/淨水/回收/觀光/旅遊開發計畫
(1)增設蓄水池六座(1號在里港/玉田國小,可抽取二四重溪及荖濃溪洪流,2號在載興國小可抽取隘寮溪,並以地下管道/伏流方式,沿民意路埋管向東南經3號在仕絨國小,4號在鹽浦國小,5號在高朗國小,延伸6號在振興國小抽取/注水於隘寮溪水。
(2)增設蓄水六座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)可利用各校空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(4))配合當地大鵬灣/佛光山/鯉魚山資源,發展觀光/旅遊事業。
(5)高屏溪泛舟開發計畫
增設蓄水池六座(1號在里港/玉田國小,可抽取二四重溪及荖濃溪洪流,2號在載興國小可抽取隘寮溪,並以地下管道/伏流方式,沿民意路埋管向東南經3號在仕絨國小,4號在鹽浦國小,5號在高朗國小,延伸6號在振興國小抽取/注水於隘寮溪水。可注水調節高屏溪流量流速,開發高屏溪泛舟計畫。沿溪設置22公路/佛光山/九曲國小/高屏溪河濱公園/88公路/鯉魚山/17公路碼頭上下旅客。
(6)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(7))配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。


七.臺灣西部河川防洪注水觀光旅遊開發計畫(草案)

(一) 鳳山溪至頭前溪
(1)增設蓄水池四座(1號在鳳山溪及泰和路交會處,1號蓄水池/淨水場可抽取鳳山溪洪流)並以地下管道/伏流方式,沿泰和路及華興路埋管/隧道向南與豆子埔溪交會(豆子埔溪有調節支援功\能),經光明十一路、延伸交會頭前溪。途中增設蓄水池/加壓站三座(2號在新社國小, 3號在竹北國小,4號在1號道路交會頭前溪處,可抽取/注水於頭前溪)。
(2)增設蓄水池四座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)配合竹北當地資源,發展觀光/旅遊事業。
(4)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。

(二) 頭前溪至中港溪
(1)增設蓄水池五座(1號在頭前溪及竹光路交會處舊社國小,1號蓄水池/淨水場可抽取頭前溪洪流)並以地下管道/伏流方式,沿竹光路向南與客雅溪交會(客雅溪有調節支援功能),經頂埔國小及大庄國小、延伸1號道路內湖國小交會鹽港溪(鹽港溪有調節支援功能)。沿13號道路新南國小及永貞國小,延伸交會中港溪。途中增設蓄水池/加壓站五座(2號在頂埔國小, 3號在大庄國小,4號內湖國小,5號在1號道路交會中港溪處,可抽取/注水於中港溪)。
(2)增設蓄水池五座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(4) 配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。

(三) 中港溪至後龍溪
中港溪的位置在新竹縣的頭前溪和苗栗縣的後龍溪之間
(1)增設蓄水池五座(1號在中港溪及南港溪交會處,1號蓄水池/淨水場可抽取中港溪及南港溪洪流)並以地下管道/伏流方式,沿13甲,經造橋國小及豐湖國小、富田國小延伸交會後龍溪。途中增設蓄水池/加壓站五座(2號在造橋國小, 3號在豐湖國小,4號富田國小,5號在13甲道路交會後龍溪處,可抽取/注水於後龍溪)。
(2)增設蓄水池五座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(4))配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。

(四) 後龍溪至大安溪
後龍溪位於台灣北部,屬於中央管河川。橫貫苗栗縣的中南部,是苗栗縣重要的水利河川之一,發源於雪山山脈中的鹿場大山,上游為汶水溪。
(1)增設蓄水池五座(1號蓄水池在13及13甲道路經文山國小及文華/大同/新英國小處)並以地下管道/伏流方式,沿西湖溪,經九湖國小及建中/僑成國小延伸交會大安溪。途中增設蓄水池/加壓站五座(2號在文華/大同/新英國小, 3號在九湖國小可抽取/注水於西湖溪,4號建中/僑成國小,5號在13甲道路交會大安溪處,可抽取/注水於大安溪)。
(2)增設蓄水池五座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(4) 配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。

(五) 大安溪至大甲溪
大安溪位於台灣中部,屬於中央管河川,主流河長95.76公里,全台第七大河川,流域面積758.47平方公里,分佈於苗栗縣南部及臺中市北部。大甲溪為台灣第三大河流,位於台灣中西部,北鄰大安溪,南界烏溪,大甲溪流域地形複雜,流域呈現亞熱帶、暖溫帶到冷溫帶等各個不同之氣候帶。
(1)大安溪至大甲溪間,最窄吊神山附近間可規劃興連隧洞引水/遊樂開發計畫(隧洞除引水外,可規劃限長、限高及限重,限房車•自小客、計程車及小公車行駛亦兼供小型車/機車競速/流水溜滑梯等,兼具運動功能)。亦兼具調節/調撥
大安溪及大甲溪防汎功能。
(2)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(3)配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。

(六) 大甲溪至烏溪
大甲溪位於台灣中西部,北鄰大安溪,南界烏溪,流域多屬山嶺與台地約占90%,平地僅占10%。上游有七家溪、合歡溪及南湖溪三大支流,烏溪(又名大肚溪)位於台灣西海岸中部,發源於中央山脈合歡山西麓,東以中央山脈為界,北鄰大甲溪流域,西臨台灣海峽,南鄰濁水溪流域。
(1)大甲溪至烏溪間,沿3號道路增設蓄水池若干座(1號蓄水池在3甲道路近大甲溪處,可抽取大甲溪注水於旱溪/大里溪/烏溪)並以地下管道/伏流方式,經翁子/豐村/成功國小延伸交會旱溪。途中增設蓄水池/加壓站(2號在旱溪旁文華國小,可抽取/注水於旱溪,3號及4號翁子/豐村/成功國小,5號在旱溪旁,可抽取/注水於旱溪/大里溪/烏溪)。
(2)增設蓄水池若干座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)抽取大甲溪注水於旱溪/大里溪/烏溪。可注水調節旱溪/大里溪/烏溪流量流速,開發旱溪/大里溪/烏溪泛舟計畫。溪河遊樂區及沿山之山訓、傘訓、童子軍、BB槍、漆彈、野外求生訓練所。併供其他科技(商業)遊樂使用。
(4)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(5) 配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。

(七) 烏溪至濁水溪
濁水溪於南投縣水里的流域,遠處可見玉峰大橋。 濁水溪流經彰化、雲林、南投、嘉義,又為彰化縣、雲林縣兩縣界河。主要支流:, 霧社溪、大羅灣溪、萬大溪、丹大溪、郡大溪、巒大溪、水里溪、陳有蘭溪、清水溝溪、東埔蚋溪、清水溪、郡坑溪, 流域面積:, 3,156.9km2. 。
(1)烏溪至濁水溪間,沿1及19號道路,經洋行厝排水/石筍排水/明正國小/員林大排/鹽埔國小/溪湖國小/竹塘國小延伸交會濁水溪。增設蓄水池若干座。可抽取/注水兼具調節/調撥烏溪/洋行厝排水/石筍排水/員林大排/濁水溪防汎功能。
(2)增設蓄水池若干座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(4) 配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。

(八) 濁水溪至八掌溪

濁水溪為臺灣第一大溪,發源於中央山脈合歡山主峰與東峰間,八掌溪,位於台灣中南部,屬於中央管河川,是台南市與嘉義縣的縣界溪。全長約有80.86公里,流經嘉義縣的義竹鄉、布袋鎮、鹿草鄉、水上鄉、;嘉義市西區、東區;嘉義縣中埔鄉、番路鄉;還有臺南市的北門區、學甲區、鹽水區、後壁區、白河區。流域面積約有474.74平方公里。平均坡度為1:42。八掌溪發源於嘉義縣海拔1940公尺的阿里山奮起湖。於嘉義縣布袋鎮虎尾寮入海。支流為赤蘭溪、頭前溪。
(1)濁水溪至八掌溪間,沿19號道路經北港溪、新虎尾溪、朴子溪/大同國小至八掌溪增設蓄水池若干座。可抽取/注水兼具調節/調撥北港溪、新虎尾溪、朴子溪/八掌溪防汎功能。
(2)增設蓄水池若干座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(4) 配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。

(九)八掌溪至曾文溪

曾文溪,古稱灣裡溪,曾文溪發源於嘉義縣阿里山鄉的東水山。流經台南市楠西區、玉井區、大內區、山上區、善化區、官田區、麻豆區、安定區、西港區、七股區、上游地形型態包括高山、丘陵、台地地形,中、下游則為沖積平原、河道蜿蜒曲折,但河面狹窄,遇暴雨時容易因排水慢而氾濫成災。臺南縣的大小河川有 7條,更是全國擁有最多水庫的縣市,所以河流和水庫在南瀛的各項發展上是非常重要的。流域內建有烏山頭水庫、曾文水庫、鏡面水庫及南化水庫等 4個水庫,是南瀛很重要的水利設施,發揮給水、灌溉、防洪、發電等多項功\能,可說是南瀛的「母親之河」。 曾文溪口台江國家公園為國際級濕地,位於曾文溪出海口,北起頂頭額沙洲國聖燈塔(七股燈塔)、南堤堤防及七股海埔堤防,南至曾文溪南岸青草崙堤防,東以省道台17線(國姓大橋)為界。
(1)八掌溪至曾文溪間,沿19及19甲號道路經急水溪/總爺排水/首府大學/麻豆國小至曾文溪。增設蓄水池若干座。可抽取/注水兼具調節/調撥急水溪/總爺排水/曾文溪防汎功能。
(2)增設蓄水池若干座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(4)配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。


(十)曾文溪至阿公店水庫

阿公店水庫位於高雄市燕巢區、岡山區與田寮區交界之阿公店溪上,興建始於民國31年,於民國33、34年連遭洪災破壞而中止,台灣光復後由省公共工程局接收續建,民國36年建設廳水利局成立後更加緊興辦,於民國42年完工。阿公店水庫為台灣唯一以防 洪為主要標的之水庫,大壩全長2.38公里,為台灣最長者。主要功能為防洪,並兼高雄水利會復興渠灌區之農田灌溉。本水庫原有給水標的,因淤積嚴重及集水區養豬污染,公共給水早已停止供應。
(1)曾文溪至阿公店水庫間,沿19及19甲號道路經善化國小/新市國小/潭頂國小/無名溪/新化國小/許縣溪/深坑國小/文和國小至阿公店水庫,增設蓄水池若干座。可抽取/注水兼具調節/調撥無名溪/許縣溪/阿公店水庫防汎功\能。
(2)增設蓄水池若干座附近設地下水注水管井若干向下注入地下水。
(3)本水庫原有給水標的,因淤積嚴重及集水區養豬污染,公共給水早已停止供應。應加以浚深,恢復公共給水功\能。
(4)可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。
(5)配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。



八.公路客運、環島串聯、隨招隨停、便利商旅、便利商旅、發展觀光

因應少子化潮流,城鄉人口結構變遷,各縣市針對偏遠地區學生人數遞減之學校、校區、分校、分班進行整併等措施,所遺留之校舍空間,如任其閒置殊為可惜,亦可能形成社區治安死角,為有效執行閒置校舍再利用,亟思進行「校園第二春」之多元性用途,以期發揮公共資產之效益。本文建議!公路客運、環島串聯、隨招隨停之活化策略,可利用空/閒置國中/小資源供簡易型旅舍/文創基地使用。配合當地資源,發展觀光/旅遊事業。進行文教功能或多目標之使用規劃。

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作者簡介
尹章華教授 (Frank Chang-Hua Yiin, J.D.)
文化大學兼任教授、海洋大學退休教授(教授證書教字第009399號、海洋大學海洋法律研究所所長、海洋大學海運學院代院長)、臺灣、美國華府與紐約州執業律師、海事保險公證人、中國大陸海事仲裁委員會〈CMAC〉仲裁員。
男 Male
法律教授(教授證書教字第009399號)、Law Professor (No.009399)、
臺灣海洋大學海運學院院長
Professor and Dean of College of Maritime Science, National Taiwan Ocean University, R.O.C.
臺灣律師證書:(81)台檢證字第號Taiwan (R.O.C. )Lawyer (No. 2178)、
美國紐約律師登記號碼:2127280N.Y. (U.S.A.)Lawyer (Bar member No. 2127280)、
美國華盛頓律師證號碼:420818D.C.. (U.S.A.)Lawyer (Bar member No. 420818)、
中國大陸海事仲裁委員會仲裁員Arbitrator, China Maritime Arbitration Commission (CMAC)
手機cell phone:0920-202-210
e-mail:23884780@pchome.com.tw
1974年海洋大學航海系工學士(BS. National Taiwan Ocean University, R.O.C.)
1980年文化大學海洋研究所商碩士(MBA. Chinese Culture University, R.O.C.)
1985年東吳大學法律系法學士(LL.B. Soochow University, R.O.C.)
1986年美國德州南美以美大學法碩士(LL.M Southern Methodist University, U.S.A )
1988年美國德州南美以美大學法博士(J.D. Southern Methodist University, U.S.A)

 

 

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