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 台灣法律網 > 法律知識庫 > 商事海事 > 海商法教案

海商法教案----七.船舶拖帶

文 / 尹章華教授
【台灣法律網】


第七章 船舶拖帶

第一節  船舶拖帶之概念

船舶拖帶,為一種海上作業,指一船利用自身之動力和設備將另一船或其他可漂浮物體在海上從某一地點拖至另一地點,如鑽井平臺或其他物體之海上拖帶,駁船或廢鋼船之拖帶,重大件貨物之拖帶;或完成某種服務,如協助他船靠岸、離岸、移泊、掉頭等。隨著海運事業發展,船舶馬力增強,海上石油鑽探與開發,海上鑽井平臺之移位、安裝、拆除以及各種超長、超重、超大鑽探和生?設備等物件之遠距離運送,使得對海上船舶拖帶作業之需要日益增多亦日益重要。唯至今,國際上仍無船舶拖帶關係之統一法律,不僅無國際公約,亦無雙邊條約。


第二節 船舶拖帶之性質

    船舶拖帶當事人間之關係,即拖船與被拖船間之關係,因拖帶之情形而異;
  1.承攬契約:拖船所有人與被拖船所有人約定,以拖船將被拖船帶至一定地點,俟工作完成付報酬者,則拖船所有人與被拖船所有人間之關係,屬於民法上承攬契約(民法第四九○條參照)具有雙務、有償及諾成契約之性質。
  2.若依契約僅由拖船供給被拖船以動力,引導或協助其出入港灣、靠離碼頭、或加強被拖船之動力,以助其航行者,拖船與被拖船間,不成立運送人與託運人之法律關係。
  3.但若承攬拖帶時,依契約之所定,由拖船船長管理被拖帶船舶及所載之貨物,則拖船所有人為運送人,被拖船所有人為託運人,其間亦可構成為運送關係。例如內河輪船,拖帶駁船以運送客貨者;或接受貨運,以拖運拖帶駁船等。我國海商法將船舶拖帶與貨物運送,同列於運送契約一章之內。
    我國海商法規定適用於運送契約性質之船舶拖帶,不適用港區之引水作業之拖帶關係。


第三節  船舶拖帶之種類

一、單一拖帶:以一拖船,拖帶一艘或數艘被拖船之謂。
二、共同拖帶:由二艘以上拖船,並行銜接拖帶一艘或數艘被拖船。
三、連接拖帶:以二艘以上拖船,接連銜接拖帶一艘或數艘被拖船。:


第四節  船舶拖帶之效力

 一、單一拖帶之效力:海商法第九十二條規定:「拖船與被拖船如不屬於同一所有人時,其損害賠償之責任,應由拖船所有人負擔。但契約另有訂定者,不在此限。」
 二、共同或連接拖帶之效力:海商法第九十三條規定:「共同或連接之拖船,因航行所生之損害,對被害人負連帶責任。但他拖船對於加害之拖船有求償權。」

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作者簡介
尹章華教授 (Frank Chang-Hua Yiin, J.D.)
文化大學兼任教授、海洋大學退休教授(教授證書教字第009399號、海洋大學海洋法律研究所所長、海洋大學海運學院代院長)、臺灣、美國華府與紐約州執業律師、海事保險公證人、中國大陸海事仲裁委員會〈CMAC〉仲裁員。
男 Male
法律教授(教授證書教字第009399號)、Law Professor (No.009399)、
臺灣海洋大學海運學院院長
Professor and Dean of College of Maritime Science, National Taiwan Ocean University, R.O.C.
臺灣律師證書:(81)台檢證字第號Taiwan (R.O.C. )Lawyer (No. 2178)、
美國紐約律師登記號碼:2127280N.Y. (U.S.A.)Lawyer (Bar member No. 2127280)、
美國華盛頓律師證號碼:420818D.C.. (U.S.A.)Lawyer (Bar member No. 420818)、
中國大陸海事仲裁委員會仲裁員Arbitrator, China Maritime Arbitration Commission (CMAC)
手機cell phone:0920-202-210
e-mail:23884780@pchome.com.tw
1974年海洋大學航海系工學士(BS. National Taiwan Ocean University, R.O.C.)
1980年文化大學海洋研究所商碩士(MBA. Chinese Culture University, R.O.C.)
1985年東吳大學法律系法學士(LL.B. Soochow University, R.O.C.)
1986年美國德州南美以美大學法碩士(LL.M Southern Methodist University, U.S.A )
1988年美國德州南美以美大學法博士(J.D. Southern Methodist University, U.S.A)

 

 

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