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海商法教案----三.船舶:船舶抵押權

文 / 尹章華教授
【台灣法律網】


第八節  船舶抵押權

一、船舶抵押權概述

船舶抵押權和船舶優先權都是以船舶爲標的物之擔保物權。海商法設立船舶擔保物權之目的和民法設立擔保物權之目的相同,都是爲確保債之履行。債務人不履行債務時,享有擔保物權之債權人,有權依照法律規定以擔保物權之標的物折價或變賣所得價款優先受償。正因擔保物權能賦予債權人債權以優先受償之特性,受其擔保之債權可稱之爲優先債權。而一切債權都表現爲請求權(但請求權並非皆為債權),所以,受船舶擔保物權擔保之海事請求權,可以稱之爲"海事優先請求權"。可見,船舶抵押權及船舶優先權的性質是物權,而海事優先請求權的性質是債權。

  國際上常因船舶抵押權和船舶優先權具有以上共同特性而將二者相提並論,如1926年和1967年的有關國際公約及許多國家之國內立法以及不少學者有關論述。在我國,關於船舶抵押權、船舶優先權、海事優先請求權等概念之性質、特徵、名稱以及它們之間關係等問題的認識頗多分歧,有必要對此作進一步分析、探討。

二、船舶抵押權意義

  船舶抵押權制度起源於航海冒險事業籌措資金之需要,為船舶所有人取得資金之一種方法。航海貿易需要大量資金,而航海事業又要冒巨大風險,債權人往往擔心從事航海貿易之船舶所有人無力償還借款。船舶所有人容易籌措借款,除提高利息外,亦常將自已營運之船舶提供予債權人爲還款之擔保。抵押權制度促進航海業、造船業和保險業發展其功至偉,並一直延用至今。20世紀以來,船舶日益巨型化、現代化,航運事業所需資金更多,而船舶本身之價值也更大。以現代船舶爲擔保物,可以爲債權人提供更多更可靠的保證。故船舶抵押權制度直到今天還爲各海運國家所採納。對於航業發展中之國家而言,船舶抵押權制度更具有現實的、重要的意義。
  船舶抵押權和民法中抵押權之基本概念相同。唯船舶抵押權,有其與民法不同之特徵;民法抵押權之標的應為不動産。但由於船舶價值甚巨,又具有人格性,有動産與不動産之雙重特性,海商法乃特規定對船舶可設定抵押權,此亦是船舶具有不動産性質之佐證。但有部分國家,則仍視船舶抵押爲動産抵押。
依民法第八六○條規定:「稱抵押權者,謂對於債務人或第三人不移轉占有而供擔保之不動產,得就其賣得價金受清償之權」故  船舶抵押權乃指「對於債務人或第三人不移轉占有而供擔保之『船舶』,得就其賣得價金受清償之權」。

三、船舶抵押權之標的

1.海商法所定之船舶抵押權標自應係海商法所定之船舶,因此,依海商法第三條規定,凡非小船皆得為船舶抵押權之標的。
2.依海商法第三十四條規定:「船舶抵押權,得就建造中之船舶設定之。」故建造中之船舶亦得為抵押權之標的。
3.依海商法第十三條規定:「船舶共有人,以其應有部分供抵押時,應得其他共有人過半數之同意。」故船舶共有人之應有部分亦可設定船舶抵押權為抵押權之標的。

四、船舶抵押權設之方式及設定人

1.方式   海商法第三三條規定:「船舶抵押權之設定,應以書面為之。」海商法第三六條規定:「船舶抵押權之設定,非經登記,不得對抗第三人」,採登記對抗主義,此與民法第七五八條對抵押權之設定方式之採登記要件主義有所不同。
2.設定人    海商法第三五條規定:「船舶抵押權之設定,除法律別有規定外,僅船舶所有人或受其特別委任之人,始得為之」所謂特別規定者,例如海商法第十九條規定「共有船舶經理人,非經共有人依第十一條規定之書面委任,不得出賣或抵押其船舶。」第十一條「共有船舶之處分及其他與共有人共同利益有關之事項,應以共有人過半數並其應有部分之價值合計過半數之同意為之。」

五、船舶抵押權之效力及受償順序

(一)非經登記不得對抗築三人  海商法第三六條規定:船舶抵押權之設定,不論是航行中之船舶,抑是建造中之船舶,非經登記,不得對抗第三人。
(二)不因分割或出賣而受影響  海商法第三七條規定:「船舶共有人中一人或數人就其應有部份所設定之抵押權,不因分割或出賣而受影響」,此乃抵押權及船舶之不可分性。抵押權人對於分割或出賣部份,仍得行使抵押權。
(三)船舶抵押權之範圍  民法第八百六十條規定「抵押權所擔保者,除另有約定外,為原債權、利息、遲延利息及實行抵押權之費用」, 船舶抵押權與民法之抵押權相同。按船舶本為動產,但海商法規定與不動產同,故民法上有關不動產抵押權之規定,於船舶抵押權,亦適用之。(海商法第五條參照)。
(四)依登記先後定清償順位  船舶登記法第三十條規定:「同一船舶有二個以上之同種權利登記者,其權利先後除法令別有規定外,以登記之先後為準。」「登記之先後在登記簿中為同部者,以權利先後欄為準;為異部者,以收件號數為準。」故船舶抵押權相互間之順位,依登記之先後定之,非依書面完成之先後決定。若數抵押權間,有己登記、亦有未登記者、依海商法第三十六條規定,未登記者不得對抗,故已登記者優先受償。若均屬未登記之數船舶抵押權,其順序如何決定?有認為應依書面完成之先後定之者。有認既均未登記,依海商法第三六條規定,彼此間既不能對抗,則不可依書面完成之先後受償,而應依比例受償。本書認應依比例受償;蓋以海商法對此未設明文,而依書面完成之先後決定時,易滋爭議,不如依比例受償之公平且可迫使抵押權人早日辦理登記以杜爭議。

六、共有船舶之抵押與應有部分抵押競合與次序

  1.船舶共有人以應有部分設定船舶抵押權間之次序  船舶共有人,得以其應有部分,為數次抵押權之設定,其抵押權之次序,依登記之先後定之,與船舶抵押相同。至於數船舶共有人分別就其應有部分為抵押權之設定,抵押權之效力分別及於各該船舶共有人之應有部分,彼此間不發生抵押權競合之問題,亦無次序先後之問題。
  2.船舶抵押權與應有部分抵押權之次序  船舶共有人得以共有人過半數,並其應有部分之價值合計過半數之同意,就其所共有之船舶,為「船舶抵押」之設定;而各船舶共有人亦得以其船舶之應有部分經其他共有人過半數之同意,為「船舶應有部分抵押權」之設定。二者在法律上並不發生競合者。蓋以「船舶抵押權」者,係以共有之「船舶」為抵押之標的;至於「船舶應有部分之抵押權」者,係船舶共有人以其在共有船舶之「共有權」為抵押標的。二者標的不同,一為「船舶」之本身為標的,一為以「共有權」之權利為標的,故不生競合與次序先後問題。

七、船舶抵押權與海事優先權之區別

(一)產生不同     船舶抵押權與一般不動產物權之設定相同,係基於當事人間之約定,以法律行為產生。海事優先權則係基於法律明文規定,當事人間不得以契約創設或變更。
(二)登記規定不同      船舶抵押權之設定,應作成書面,唯非經登記,不得對抗第三人,債權人為保障債權,以登記為常態。海事優先權之發生,係依海商法第二十四條規定,對於其所列舉之特定債權給予優先權,當事人不得任意創設,以防止權利之濫用,是故海事優先權之發生與書面及登記無關,亦不須占有船舶。
(三)受償位次不同     海商法第二十四條第二項規定:「前項海事優先權之位次,在船舶抵押權之前。」故海事優先權之位次在船舶抵押權之前。
(四)受償之標的不同   船舶抵押權之標的為該設定抵押之船舶。;至於海事優先權受償之標的,依海商法第二七條為1船舶、船舶設備及屬具或其殘餘物。2在發生優先債權之航行期內之運費。3船舶所有人因本次航行中船舶所受損害,或運費損失應得之賠償。4船舶所有人因共同海損應得之賠償。5船舶所有人在航行完成前,為施行救助所應得之報酬。
(五)時效規定不同   船舶抵押權之消滅時效,應依民法之規定,以其所擔保債權之請求權決定之;主債權因時效而消滅,如抵押權人於消滅時效完成後,五年間不實行其抵押權者,其抵押權消滅(民法第八八○條參照)。海事優先權則依海商法第三十二條規定,自其債權發生之日起,經一年而消滅;但船長海員及其他在船上服務之人員,本於僱傭契約所生之權之賠償,自離職之日起算。惟海事優先權之主債權,非至本身因時效而消滅時,並不當然消滅。

八、船舶抵押權與留置權之競合 

船舶抵押權與留置權競合時,依我國海商法第二五條規定「建造或修繕船舶所生債權,其債權人留置船舶之留置權位次,在海事優先權之後,船舶抵押權之前。」,因留置權係以占有為要件,留置權人於限期屆滿後,得自行拍賣其船舶,故船舶抵押權與留置權競合時,自以留置權為優先。


九、船舶抵押權與質權競合時 
船舶為動產,故船舶所有人有可能以船舶設定質權,則船舶抵押權與質權競合時,究何者為優先? 依船舶登記法第三條規定,船舶抵押權為登記事項,但質權則非屬登記事項,故若船舶抵押權已登記,則以登記之日與質權人「占有船舶之時」之先後定之。若船舶抵押權未登記,則依海商法第三六條規定,不可對抗占有之善意第三人,故應以質權之順位優於船舶抵押權受償。

十、船舶抵押權與船舶租賃權

依船舶登記法第三條規定,船舶抵押權與船舶之租賃權皆屬登記事項,故在船舶抵押權與船舶租賃權競合時,應以登記次序之先後,而不以成立之先後,定其效力。倘船舶租賃權登記在先者,則船舶租賃人對於船舶拍賣之買得人,得主張民法上「買賣不破租賃」之規定而對抗之(民法第四二五條參照)。反之,如船舶抵押權登記在先者,則船舶抵押權並不因船舶之租賃而受影響(民法第民八六六條參照)。

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作者簡介
尹章華教授 (Frank Chang-Hua Yiin, J.D.)
文化大學兼任教授、海洋大學退休教授(教授證書教字第009399號、海洋大學海洋法律研究所所長、海洋大學海運學院代院長)、臺灣、美國華府與紐約州執業律師、海事保險公證人、中國大陸海事仲裁委員會〈CMAC〉仲裁員。
男 Male
法律教授(教授證書教字第009399號)、Law Professor (No.009399)、
臺灣海洋大學海運學院院長
Professor and Dean of College of Maritime Science, National Taiwan Ocean University, R.O.C.
臺灣律師證書:(81)台檢證字第號Taiwan (R.O.C. )Lawyer (No. 2178)、
美國紐約律師登記號碼:2127280N.Y. (U.S.A.)Lawyer (Bar member No. 2127280)、
美國華盛頓律師證號碼:420818D.C.. (U.S.A.)Lawyer (Bar member No. 420818)、
中國大陸海事仲裁委員會仲裁員Arbitrator, China Maritime Arbitration Commission (CMAC)
手機cell phone:0920-202-210
e-mail:23884780@pchome.com.tw
1974年海洋大學航海系工學士(BS. National Taiwan Ocean University, R.O.C.)
1980年文化大學海洋研究所商碩士(MBA. Chinese Culture University, R.O.C.)
1985年東吳大學法律系法學士(LL.B. Soochow University, R.O.C.)
1986年美國德州南美以美大學法碩士(LL.M Southern Methodist University, U.S.A )
1988年美國德州南美以美大學法博士(J.D. Southern Methodist University, U.S.A)

 

 

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