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修正後刑事訴訟法第420條第1項第6款所規定之新事實或新證據之適用(最高法院108年度台抗字第357號刑事裁定)
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 台灣法律網 > 法律知識庫 > 作者專欄(二) > 翁耀南

福建經濟發展特色與台閩經濟合作探討(三)

文 / 翁耀南
【台灣法律網】


承續福建經濟發展特色與台閩經濟合作探討(二)

七、台閩經濟合作發展可行性初探

2001年,兩岸貿易受國際經濟大環境的增幅減緩,但臺商對大陸投資持續增加,區域佈局有新的調整,經貿往來與合作範圍擴大。兩岸貿易繼續增長:依統計,2001年兩岸貿易總額為278.5億美元。其中,對臺出口59億美元;從臺進口220億美元。對大陸貿易順差達160億美元。對大陸依存度達20.9%,首次超過20%;台灣自大陸進口比重為5.3%,首次超過5%,均創歷史最高。

海峽兩岸經濟合作的發展步驟是循序漸進的,從鬆散型的經濟交流到緊密的經濟合作,將經歷三個變化階段:(註二十二)

(一)初級階段:在兩岸政治關係實現正常化前,兩岸經濟合作只能是以維持國際競爭優勢為取向的鬆散型的經濟交流,在鞏固、穩定現有合作成果的基礎上,繼續加大吸引台資力度,拓展合作領域,提高合作層次,改善社會基礎設施,優化區域產業結構,突破經濟交流單向、間接的限制。

(二)中級階段:隨著兩岸政治關係的逐步改善,以實現直接「三通」為突破口,全方位地拓展兩岸經濟合作的領域和範圍,建立合理的產業分工體系,將是經濟合作過程中的必要步驟。這一階段將以實現區域之間全面經濟合作為轉折點,強化涉及雙方整體、長期發展策略的經濟交流,擴大牽動兩岸產業政策與結構的投資,優化區域內的產業結構,形成上、中、下游產業相互關聯、配套的分工體系,從而使區域經濟聯合趨向規模化、系統化和長期化。

(三)高級階段:隨著兩岸經濟合作的深入開展,必然產生建制化的要求。在建立兩岸產業分工體系的基礎上,區域經濟整合開始啟動,經濟區域化、一體化在新世紀中期將進入實施階段。在雙方充分協商對話及政策協調的基礎上,區域整合經由優惠貿易協定、自由貿易區,向關稅同盟、共同市場、經濟貨幣同盟方向漸進發展,從而形成緊密相關、高度依存、共生共榮的經濟整體。

台閩經濟合作發展可能模式,略述如下:

(一)境外航運中心的的實施與海空聯運

(1)境外航運中心的實施背景:

一九九七年四月十九日第一艘廈門輪船公司權宜輪”盛達號”泊靠高雄港碼頭,不僅使得境外航運中心得以啟動,亦為日後兩岸通航邁出第一步,成為五十年來第一艘直接航行於兩岸的船舶,這個被台灣稱為「境外航運中心」,堅持貨物「不入境、不通關」,只可中轉,且僅限於外輪與權宜輪航行的政策,與大陸稱為「兩岸直航試點」不謀而合。大陸初期僅開放廈門、福州兩港與高雄港經營貨櫃轉運業務,兩岸輪船與權宜輪行駛的辦法,在境外航運中心精神不是直航,但是「變通一小步,是直航的實驗」,境外中心只是兩岸通航的突破點,未來視兩岸的經貿互動,依序進入倉儲轉運專業區,經貿營運特區。

高雄港境外航運中心2001年8月6日開放「海空聯運」作業,規劃中正及高雄小港機場納入高雄港境外航運中心範圍,「海空聯運」是以海運自大陸載運貨物至高雄港境外航運中心,再運送至國際機場以空運貨櫃轉運出口。第一批共17公噸高級成衣,於2001年8月15日從廈門以立榮立峰輪運抵境外航運中心,隨即拆櫃裝入保稅車,從高雄北上運到中正國際機場裝櫃經巴黎轉西班牙巴塞隆納。日後高雄港海空聯運實施期能有所突破。

(2)現階段權宜船可以進行「境外航運中心」與大陸地區港口間之運輸,而不能「直航」?因1.兩岸「直航」問題,因涉及國防安全、管轄權、乃至經濟社會安定等諸多因素,政府的一貫立場,必須在安全、對等、尊嚴及秩序的前提下,並經由雙方協商,才能進行「直航」。2.為改善兩岸關係並基於建設亞太營運中心的考慮,現階段政府在不違反國家安全及尊嚴的前提下,採取變通、試驗性的彈性做法。在海運方面,我們已先推動「境外航運中心」,其政策內涵係准許外籍輪船及權宜籍船航行兩岸之間,經營「不通關、不入境」之區域性及國際性的轉運業務。3. 依政府既定規劃,如果未來「境外航運中心」運作良好,兩岸關係亦有明顯改善,則可考慮配合「經貿營運特區」之設罝,研究規劃兩岸試點直接經貿往來,經由漸進方式逐步累積經驗為未來兩岸「直航」奠定基礎。此說明政府係以穩健務實的步調,循序推動兩岸航運關係。

高雄港境外航運中心裝卸量統計表

年份

船舶艘次

卸櫃(TEU)

裝櫃(TEU)

合計(TEU)

1997

414

69,329

58,179

127,508

1998

751

151,872

120,892

272,764

1999

785

204,047

161,822

365,869

2000

795

227,682

204,986

432,668

2001

973

270,313

237,929

508,242

2002

997

282,123

292,328

574,451

合計

4,715

1,205,366

1,076,136

2,281,502














資料來源 :本研究整理;行政院陸委會及高雄港務局統計資料,2003.

(二)推動金馬小三通定點通航

九十年一月一日起在金馬地區試辦「小三通」,主要目的是在促進金馬地區的建設與發展,以及增進兩岸的良性互動。在具體作法上,「小三通」是在安全、安定的前提下,以「整體規劃、階段實施」的方式,循序開展。其近程規劃係有限度開放金馬地區與大陸進行貨物、人員、船舶與金融等雙向直接往來,並優先實施「除罪化」及「可操之在我」部分。雖然「小三通」初期實施範圍有限,目前商業的運轉也還未正式啟動,為地方帶來的經濟利益不多,但是,假若大陸方面能有更善意的回應及務實作為,與我方就「小三通」所涉及問題進行協商,將有助於加速「小三通」的商業運轉及規模,屆時金馬地區經濟發展將會帶來更多助益。

小三通實施海關關政因應措施(含防杜貨物中轉)
(1)通關業務:於金門料羅港設置「高雄關稅局駐金門辦事處及馬祖福澳港設置「基隆關稅局駐馬祖辦事處」,辦理船舶、貨物、旅客行李、船員攜帶物品及郵包之通關等業務。
(2)稽查業務:於金門、馬祖機場、郵局及其他必要地點設置稽查單位,辦理緝私及防杜貨物中轉之相關稽查業務。
(3)有關私貨仍由金門、馬祖縣政府暫代受理,緝私案件則由海關依規定處理。

(三)區域貿易自由協定

全球各國在WTO多邊貿易體系下,追求貿易自由化與國際化,並在政治經濟的考量下,亦各自發展區域性經濟整合。而這股風潮已從歐洲、美洲蔓延至亞洲地區,而這三個地區市場分別占台灣進出口貿易比重的百分之十六、百分之廿五與百分之五十一,而且自從一九九九年WTO西雅圖第三屆部長會議失敗後,各國洽簽區域貿易協定有急速增加的趨勢。
依據WTO對區域貿易協定的定義,區域間簽訂優惠性的貿易協定,使得區域內進行貿易較區域外自由化程度高,這措施係最惠國待遇之例外。鑒於區域貿易協定所追求的自由貿易對多邊貿易體系具有互補性,故這作法係為WTO所容許,惟仍需符合WTO相關規定。

(四)經濟整合型態

區域貿易組織事屬於區域經濟整合型態之一,旨在消除各國經貿差別待遇的措施,依照其整合深化程度的差異,可區分為優惠性貿易、自由貿易區、關稅同盟、共同市場、經濟同盟等。

經濟整合深化程度簡析圖

 

         指標

 

型態

區域內貿易數量限額與關稅貿易障礙消除

共同對外關稅與貿易政策

人員、貨物、勞務、資金等自由流通

經濟貨幣政策調和與發展超國家機制

自由貿易區

 

 

 

關稅同盟

 

 

共同市場

 

經濟同盟

資料來源:區域貿易協定之發展研究,經濟部國貿局第五組,八十九年一月,頁四

(五)台閩自由貿易區
推動「台閩自由貿易區」。廈門、汕頭已累積相當成功的發展經驗,現在將廈門特區擴大及於漳州、泉州、龍岩等地,再將汕頭特區擴及於潮州、梅州等地,據此規劃「台閩自由貿易區」,台灣與閩南的海空運也將先行通航,就如同港、澳已回歸大陸,卻仍繼續與台灣通航一樣。為避免落入中央與地方不對等談判地位,或現階段無法以黨對黨來進行,因此,可在一個中國,兩個城市交流方式,進行地方政府對地方政府的談判協商,以共同繁榮兩岸經貿為基礎,一旦「台閩自由貿易區」成立,就可落實三通。兩岸若自由貿易協定,現行大陸所採行的高進口關稅勢必要降低,這是有利於台商產品開拓大陸市場,依照比較利益法則進行貿易分工,使得台灣總體對外貿易因進口物料成本降低,使得競爭力提升,反而有利於台灣對外貿易的拓展。

(六)台閩經濟合作前景
福建台商投資趨勢是由「短、平、快」發展為長期投資。投資項目也擴及旅遊、娛樂、商業、房地產等第三產業,並開始涉足基礎設施及農牧業、農產產品加工、保鮮等。此外,技術合作與資源開發也正在起步中。台閩經濟合作前景及產業雙向互補發展的空間相當廣闊,可以設想在以下幾方面思考:(註二十三)

1、基礎工業
(1)石油化工。未來15年內,石化工業將成為福建重要的支柱產業。目前除規劃將湄洲灣煉油廠擴大為年產能1千萬噸,並爭取配套建設年產能45萬噸的乙烯工程外,並積極吸引外資建設三都澳加工原油等項目,和爭取開發海滄大型石化工程。然而,要建設如此眾多的石化工程,勢將面臨上下游產業不配套、加工能力嚴重不足問題。而台灣石化及相關工業,近年來則深受原料、環保、土地、工資上漲等因素的困擾,如果台閩石化工業能合作建立上中下游產業一體化體系,對促進福建化工業的發展及和緩台灣石化工業所面臨的危機,將十分有益。
(2)電子業。目前福建電子業尚處於起步階段,產品結構「兩頭高、中間低」,產值僅占其工業總產值的8.6%,但市場需求強勁。而台灣電子工業有多項產品在世界名列前茅,如滑鼠、影像掃描器、介面卡、終端機、個人電腦、積體電路等,但整體而言呈現「兩頭低、中間高」的格局,即中間產品發達,而兩端的高、低級電子產品發展有限,正好可與福建電子業形成互補。
(3)紡織業。台灣目前紡織業已趨於萎縮,「整廠輸出」十分嚴重,如果台灣能將一些適用型的紡織業移到福建,或以「前店後廠」的方式進行合作,對雙方都是有利的。台灣也可利用福建勞力低廉的優勢,再創紡織業的「第二春」。
(4)汽車工業。福建汽車製造廠規模小,管理落後。而台灣的汽車製造業則具有一定規模,技術和品質相當接近日本同類產品。但目前台灣汽車工業也面臨了市場容量有限、人力成本上升、投資環境惡化等問題。而福建有廣闊的發展腹地,人力資源豐富,而福州馬尾和廈門海滄、杏林、集美等台商投資區,也都在這方面對台商採取鼓勵政策。

2、第三產業合作
70年代以來,台灣經濟轉型和產業結構調整,第三產業發展相當迅速,尤其是交通、通訊業發展最快。金融服務業也以每年超過12%的速度遞增。此外一些新興產業也應運而生,除創造就業機會外,也強化了台灣產品的市場競爭力。而近年來,福建的第三產業也有了長足的進步,第三產業產值年均增長速度高於國民生產總值的增長速,也高於第一、二產業的增長速度。但與己開發國家和台灣相比,仍然有很大的差距。在兩岸試點通航後,台閩可以就交通運輸、金融、保險、租賃、旅遊等合作項目多方面進行合作。

3、農業合作
台灣受農地資源有限、環境污染、成本上升等因素影響,農業正在尋求新的出路。目前台商在福建的農業投資主要是水產養殖、蔬菜加工等,漳浦和東山島已成為福建兩大農業技術交流中心,另外漳州也設立了台閩農業示範區,產品包括水果、蔬菜、食用菌、花卉、竹筆、稀珍水產等。

在兩岸試點通航正式起跑後,台灣的資金、技術、管理和重化工的發展經驗,無疑將對福建的產業結構轉型產生積極影響。同時,閩台港產業跨地分工又具有雙向增益性。福建是台灣經濟發展在地域上最臨近的腹地,而台灣亞太營運中心的建設和發展,也顯然離不開大陸,尤其是福建這塊腹地。


八、結論

福建是中國加快發展的重點地區之一。1978-1998年,福建的國民經濟和社會發展發生了歷史性的變化。經濟實力顯著增強,國內生産總值居全國的位次從1978年的第23位上升到目前的第11位,人均國內生産總值從第22位上升到第6位。城鄉居民收入顯著提高,生活水平明顯改善。對外開放向高層次寬領域縱深化推進,全省已初步形成了經濟特區、沿海開放城市、經濟技術開發區、台商投資區、保稅區、高科技園區等多層次、方位的對外開放格局,培育和發展了適應市場經濟、符合國際慣例的商品和要素市場。

(一)研究發現

1.福建積極加強推動閩台經貿合作:
福建全省2002年台辦主任會議做出決定,福建省今年將抓住兩岸先後加入世界貿易組織,和沿海地區與金、馬地區直接往來,加強推動閩台經貿合作,在利用台資的規模和層次上有新突破。福建將進一步加強投資軟體環境建設,積極為台資企業排憂解難,切實保護台灣同胞投資的合法權益,營造服務優質、設施優良、辦事優先的投資環境。福建省今年將按照構建山海協作、對內聯接、對外開放三條戰略通道的要求,對內優化投資環境,對外拓展經貿合作渠道,努力提高福建省產業對接能力和區域經濟綜合競爭力,爭取台資入閩規模和層次的新突破,使福建省成為對台通商貿易、台資企業營運、對台農業合作、兩岸旅遊合作的重要地區。(註二十四)

2.兩岸缺乏溝通管道,造成經貿發展困境:
兩岸不非一直處於互不溝通的封閉局面,密使的存在,說明這一事實。但是密使負責達訊息,並創造領導人、或者是談判代表,可以在檯面上溝通與表達立場意見,但是對於涉及公權力部份,還是須由政府間行使。可是,兩岸政治談判一直沒有啟動,海基與海協兩會也在大陸因兩國論關係,為表達不滿單方面關閉海協這窗口,使得海基也頓時「孤掌難鳴」,兩會無法繼續會談後,甚至有功能萎縮傾向,加上雙方並無進一步「具官方身分的民間單位」的溝通管道。因此,在「兩岸合則兩利」的思考下,要化解兩岸僵局,緩和危機,促進和平與發展,並非單方面決定,必須雙方共同面對問題。

3. 簽訂自由貿易區一般需要考量的因素
(1)目標簽約國簽訂前的貿易保護程度愈高,表示我國出口至該國愈少,對台灣愈有利。簽約後,將為我國帶來貿易創造效果較貿易轉移效果愈大。
(2)雙方的貿易緊密度愈高愈有利,表示我國自目標國以外的國家進口愈少,簽約後所可能的產生的貿易轉向效果亦較小。
(3)雙方的競爭力較區域外國家愈強愈有利,表示區域內產品的生產成本已接近世界水準,簽約後所造成的貿易轉向成本將較小。
(4)簽約國家數目愈多愈有利,表示區域內的生產成本已接近世界水準,有助於增強貿易創造的效果。
(5)目標簽約國市場愈大愈有利,表示可獲得進入較大市場的各種優惠措施,較有助於達到經濟規模。

4.台閩兩岸產業在分工競合上應有如下準備:
(1)發揮台灣的比較利益,建構兩岸的中樞地位,做法包括運用台灣產品在大陸的市場,建立全球性品牌,並結合兩岸優勢建立研發、生產、銷售分工與合作體系;
(2)利用大陸生產資源,發展成為台商企業的生產基地,適度調整兩鍵融業務往來限制,開放大陸幹部來台營運總部受訓,強化大陸台商產業輔導體系與資訊網;
(3)落實積極開發、有效管理的政策目標,逐步降低對大陸投資活動及貿易往來的限制,也降低兩岸科技人才、商務往來、通訊互動與商品流通的障礙;
(4)健全兩岸經貿法規制度,推動兩岸簽訂投資保障協定,適時調整兩岸經貿制度與法規。

(二)政策建議

1.盡快恢復兩岸協商,兩岸共同走出困境:
陳水扁總統在一九九八年十二月廿五日擔任台北市長時,曾經發表題為「讓夢想繼續燃燒,讓歷史開始對話」的演講中,有一段頗能說明兩岸間如此困惑的根源,以及兩岸共同走出困境的必要條件。他說:我們樂見中國的改革開放,樂見中國走向海洋文明。從『河殤』到第三次思想解放,我們樂見中國摸索改革的用心,也樂見中國走向世界的努力。我們相信,台灣對中國歷史的深刻認識,正如中國對台灣歷史的深刻認識一樣,都是兩岸正面交往的必要條件。

2. 運用沿海地理優勢,創造區域經濟合作有利條件
福建省與廣東省屬於東南沿海地區,具有資源豐富、毗鄰沿海外貿優勢與外向型經濟,造成區域經濟合作有利條件。從兩岸關係開放及發展10餘年來的經驗中,人們可以發現,兩岸民眾追求經濟福祉的意志力,才是推動兩岸關係發展的主要動力。(註二十五)

3. 在互補互惠原則下,利用大陸的資源
未來兩岸經貿繼續繁榮發展的趨勢必然不可避免,在互補互惠原則下,建議執政當局應當放棄戒急用忍的保守心態,而應該以更積極的態度充分利用大陸的資源,包括技術、人力與市場,來達到協助台灣產業升級,及促進台灣經濟繁榮的目的。政府應對大陸各城市投資風險加以評估,甚至加以評點排名。一方面可以提供有意前往大陸投資企業很重要的事前風險評估,一方面也可以對大陸各地方政府產生壓力,進而改善他們的投資環境。

4. 台商應集中的投資地點赴大陸投資
為避免台商自行分散式的赴大陸投資,以致於出現貿易或投資糾紛時求助無門,我們建議政府應積極的主辦、協助台商尋找較佳的投資地點,以整合投資的方式,讓台商聯合進入台商專屬的開發區,進行投資設廠。政府應協助國內企業與國際企業進行策略聯盟,並達到提昇技術與產業升級的目的。 

5.建議政府應積極協助各地台商了解各地相關法令規章
近年來大陸為加入WTO,其國內法律不斷修改以因應世界潮流,其人治社會現象已逐漸走向法治-依法行政。因此,我們建議政府應積極協助各地台商(或有意赴大陸投資台商),整理並徹底了解各地相關法令規章。並積極規劃開放大三通,減少兩岸貿易障礙,並依WTO精神,規範兩岸經貿關係,讓兩岸經貿融入於全球經濟體系之中。

6. 由小三通的「海運直航」到「全面」的大三通
「小三通」與「大三通」一樣包括「通郵」、「通商」、「通航」。「通郵」包括郵件與電信業務;「通商」範圍最大,包括貿易、通匯。投資、金融等等;「通航」包括海、空運及其中的客、貨運。小三通首航只是「海運」中的「不定期航線」的客運「包船」業務而已,可謂「小三通」只通了極小的一部分而已,仍有待兩岸雙方共同努力促進,以朝「全面」的「大三通」方向發展。(全文完)


一、註解
(註一)「比較利益論」(Comparative Advantage Theory)是英國經濟學家大衛˙李嘉圖在1817年出版的《政治經濟學及賦稅原理》一書中提出。
(註二)李祥林、洛桑,《走向國際市場叢書》,中國青年出版社,北京,1993,p.20~23
(註三)耿慶武,《中國區域經濟發展》,聯經出版公司,台北,2001,p34
(註四)李非等,《福建海峽西岸繁榮帶若干戰略問題研究》,廈門大學出版社,1999.11,p.94
(註五)2001-06-01 來源:千龍新聞網,www.21dnn.com.cn
(註六)Simon Long,《China Deconstructs-Regionalism in Fujian》,New York,1994,p.207,
(註七)2002.6.17中時電子報《大陸區域發展嚴重失衡》
(註八)福建省人民政府,《新形勢下加快福建開放型經濟發展的思路》,1996.2.1
(註九)聯合報,2001-05-29,13版,兩岸港澳
(註十)http://www.fiet.gov.cn/fjsq/brief.htm
(註十一)林祖嘉,《策略性協助兩岸進行產業分工》,May 21, 2001
(註十二)2002.6.17中時電子報《大陸區域發展嚴重失衡》
(註十三)林武郎等,《中國大陸區域經濟的整合與產業發展》,陸委會,1998.10.
(註十四)外向型經濟,http://cai.fjrtvu.edu.cn/2002NETCorseware/ExtEconomy/wxxjj.htm#10
(註十五)外向型經濟,http://cai.fjrtvu.edu.cn/2002NETCorseware/ExtEconomy/wxxjj.htm#10
(註十六)福建企業信息網,http://www.21fj.com
(註十七)中時電子報,去年台灣對大陸貿易,2002年2月4日。「中新社」引述的報告透露,2000年一年,大陸批准台資項目四千一百九十六家,協議金額六十九億美元,實際利用台資三十一點四億美元,比上一年增長超過三成。台商投資主體已由中小企業轉為以大型企業為龍頭,投資產業已從勞動密集型向資本、技術密集型轉移。項目投資金額增大,結構優化並向高新技術領域擴展,已形成以電子信息產業為主要投資領域的第三波大陸投資熱潮。
(註十八)新華社2002年03月27日
(註十九)李非,海峽兩岸經濟合作問題研究,九州出版社,北京,2000,Page 16~23
(註二十)陳勁松,從人均收入看海峽兩岸差距,民主論壇,2001.4.29
(註二十一)周柏林,徒勞之舉,駁美國軍方高官鼓吹“中國威脅論” 解放軍報 2002年01月21日 第5版
(註二十二)李非,論新世紀兩岸經濟關係走向,大公報,2000/5/16-17
(註二十三)張瑞堯,試點通航-福建前景,專題深度報導,福建經濟研究中心
(註二十四)聯合報,2002-03-20,13版,兩岸港澳
(註二十五)李孟洲,《經濟規律終將戰勝一切》,http://www.chinabiz.org.tw/maz/InvCina/200201-095/200201-009.htm

二、英文參考書目

1. Anderson, D.R., Sweeney, J., and Williams,《Statistics for Business and Economics 7 e》,South-Western College Publishing.,1998
2. David S.G. Goodman and Gerald Segal,《China Deconstructs-Politics,Trade and Regionalism》,Routledge,1994,New York & London
3. Hans Hendrischke and Feng Chongyi,《The Political Economy of China’s Provinces-Comparative and competitive advantage》,Routledge,1999,New York & London
4. Harry Harding,《China’s Second Revolution-Reform after Mao》,The Brooking Institution,Washington D.C.,1987
5. Joseph Fewsmith,《China Since Tiananmen:The Politics of Transition》,Cambridge University Press,New York,2001
6. Nicholas R. Lardy,《Integrating China into the Global Economy》,The Brooking Institution,Washington D.C.,2002
7.Wang Shaoguang and Hu Angang,《The Political Economy of Uneven Development-The Case of China》,An East Gate Book,New York & London,1999

三、中文參考書目
1. 林德昌,《廣東省與四川省的國有企業改革:國家與社會關係德新詮釋》,成文出版社,台北,2001
2. 閔琦、李英明,《轉形期的中國:社會變遷》,時報文化,台北,1995
3. 趙甦成,《中國大陸西南省區對外貿易發展模式》,印刻出版公司,台北,2002
4. 耿慶武,《中國區域經濟發展》,聯經出版公司,台北,2001
5. 林武郎、陳泰明與郭艾艾,《中國大陸區域經濟的整合與產業發展》,行政院大陸委員會編,台北,1999
6. 麥朝成、范錦明,《大陸經濟情勢報告》,行政院大陸委員會,台北,1995/96
7. 麥朝成、范錦明,《大陸及兩岸經濟情勢報告》,行政院大陸委員會,台北,1996/97
8. 李祥林、洛桑,《走向國際市場叢書》,中國青年出版社,北京,1993
9. 李非等,《福建海峽西岸繁榮帶若干戰略問題研究》,廈門大學出版社,廈門,1999 
10. 李非,《海峽兩岸經濟合作問題研究》,九州出版社,北京,2000
11. 曾怡仁、張惠玲,《區域整合理論的發展》,問題與研究,2000,第39卷第8期。
12. 林祖嘉, 《高科技產業國際分工之研究: 以積體電路產業為例》, 第一屆高科技人力資源管理國際研討會論文, 中央大學人資所, 1998
11. 高希均、林祖嘉、許彩雲、林文玲, 《台商經驗: 台商赴大陸投資現場報導》, 天下文化出版公司,1995
12. 高長, 《製造業赴大陸投資與兩岸產業分工策略》, 大陸經濟發展研討會,中華經濟研究院,2000
13. 高長, 《從全球佈局觀點與整合優勢論兩岸產業分工策略》, 中華經濟研究院,2000
14. 蔡宏明, 《大陸經貿體制改革及對兩岸貿易互動之影響》,大陸經濟發展研討會, 中華經濟研究院,1999
15. 楊小凱、張永生,《對傳統貿易理論的批評及新貿易理論的發展》,中國國務院,北京,1999
16. 張亞中,《兩岸統合論》,台北,生智出版,2000
17. 張亞中、李英明,《中國大陸與兩岸關係概論》,台北:生智出版,2000
18. 鄭竹圍,《大陸經濟改革與兩岸關係》,聯經出版公司,台北,2000
19. 馬洪、王楚奎,《中國發展研究》,中國發展研究出版社,北京,2000
20. 俞坤一、馬翠媛、杭繼善,《世界機計貿易地理》,首都經濟貿易大學出版社,北京,2000

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作者簡介
中山大學社會科學碩士
現任財政部高雄關稅局公關股長
e-mail:fred.weng@msa.hinet.net

 

 

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